Le Groupe Bell-Horizon, réputé transporteur nolisé et scolaire établi à Trois-Rivières, dévoile aujourd’hui les résultats d’un projet démarré au début de 2016, soit l’expérimentation en mode bêta de la nouvelle application Mecano, lancée par Groupe CIS, et dont le champ d’action englobe la gestion des ateliers et l’entretien des véhicules. L’entreprise vient de conclure les essais du logiciel, menés en étroite collaboration avec le concepteur, et rapporte un succès entièrement probant : aujourd’hui, Mecano y fonctionne pleinement en mode réel.

Avec trente ans de relation d’affaires entre les deux entreprises, il était naturel que Bell-Horizon se voie solliciter pour les essais bêta, vu sa familiarité depuis tout ce temps avec le produit précédent offert par CIS pour la gestion de flotte. On se souvient en effet chez eux du tout début, quand le logiciel était sur système d’exploitation Unix – puis d’avoir vu la migration à Windows. Plus tard, le langage de programmation Synergy a cédé la place au langage de cinquième génération Windev. Bref, de nombreuses évolutions se sont produites au fil des ans, mais cette fois, avec le nouveau produit Mecano, le changement est jusque dans la structure de fond, qui est intégralement revue.

Les menus en colonnes, qui ont longtemps été la norme, sont remplacés par un écran dont les « tuiles » guident l’utilisateur et offrent la forme de navigation intuitive qui s’impose de nos jours. Dans un écran présentant le véhicule comme élément de départ, le plus court chemin logique conduit à toutes les opérations qui peuvent être nécessaires sur celui-ci : contrôle de l’entretien planifié et autres interventions du mécanicien, suivi du carburant, etc. Toute l’information peut être retracée, sans recherche exhaustive, simplement à partir de la fiche du véhicule.

Un deuxième écran de base, simplifié de façon analogue, synthétise tout ce qui se rapporte aux pièces, soit l’approvisionnement, les périodes de garantie, la gestion des pneus, etc. Le dernier écran, « Données », soutient la consultation conviviale des historiques, la production des rapports, et l’exportation à des applications externes.

« La mise au point de Mecano, ça a aussi été l’occasion pour nous d’investir dans plusieurs nouvelles fonctionnalités », résume Daniel Bouchard, le chargé de projet chez Groupe CIS – et après des décennies de support direct à la clientèle, ne doutons pas que l’équipe de CIS était en bonne position pour prédire lesquelles seraient les plus profitables et les plus appréciées.

Après l’installation à l’automne, on a donc donné la formation aux administrateurs de l’application, qui ont ensuite collaboré avec les chargés de projet de Bell-Horizon et de Groupe CIS à la configuration du logiciel et à l’ajustement aux processus d’affaires du transporteur. En janvier, enfin, a débuté la formation des autres usagers, vingt-deux au total, représentant des mécaniciens, des carrossiers, des magasiniers, des laveurs, et des gestionnaires. La mise en route définitive s’est faite le mois suivant, et dès la première journée de travail les commentaires des usagers ont été très positifs.

Avec cette nouvelle étape franchie, la Suite d’applications Coach2 est donc complète – celle-ci propose les modules Charter, Circuit (transport scolaire), Mecano, et finalement Pay. Pour la bonne mesure, on annonce déjà d’autres ajouts prévus à Mecano, pour lesquels le développement est bien en train : on entend mettre à profit les appareils mobiles, notamment pour les inventaires physiques, les grilles d’inspection électroniques également. On travaille aussi sur les outils de communication pour la transmission électronique des réclamations sur garantie.

À propos du Groupe Bell-Horizon

Le Groupe Bell-Horizon opère dans le transport de personnes depuis plus de quarante ans, d’abord dans le transport scolaire puis dans le transport nolisé à partir de 1984. L’entreprise possède aujourd’hui plus de 120 véhicules, dont la moitié dédiée au transport nolisé par autocar de luxe. Avec un siège social centralisé à Trois-Rivières, le transporteur possède plus d’une dizaine de ports d’attache dans les régions des Bois-Francs, de l’Estrie, de la Beauce, de l’Île de Montréal, de la Mauricie, de la Montérégie, de Québec et du Centre-du-Québec. Il assure à sa clientèle un transport de qualité partout en Amérique du Nord.